Laadinfrastructuur die vooruit kan
Een elektrische vloot vraagt om energie-infrastructuur die vooruit kan. Met inzicht in netcapaciteit, energieverdeling, slimme sturing en aanleg ontstaat een laadinfrastructuur die efficiënt werkt en meegroeit.
Waar het om draait
De overstap naar een elektrische vloot vraagt om meer dan alleen laadpalen. Je hebt allereerst goed inzicht nodig in je dagelijkse en wekelijkse energiebehoefte. En de overstap vraagt om een robuuste, toekomstbestendige energie-infrastructuur. Het is cruciaal hoeveel vermogen er beschikbaar is. Maar hoe je dat vermogen efficiënt naar de laadplekken krijgt, bepaalt de uiteindelijke prestaties en kosten van je laadinfrastructuur. En onder de grond spelen civieltechnische factoren een grotere rol dan vaak wordt gedacht.
Met welke uitdagingen houden onze engineers rekening bij het ontwerpen van jouw energie-infrastructuur? We lopen ze langs, van de netaansluiting tot de accu van je voertuigen.
Bestaande netaansluiting
De eerste vraag is altijd: is er voldoende ruimte binnen je contract met de netbeheerder voor je huidige en toekomstige elektrische vloot? Als dat niet het geval is, kan een verzwaring van de aansluiting nodig zijn. Maar door de huidige netcongestie kan de wachttijd hiervoor oplopen tot jaren.
Een batterijsysteem (BESS), in combinatie met zonnepanelen, kan dan uitkomst bieden door tijdelijk energie op te slaan en zo het verschil tussen beschikbaar en gevraagd vermogen te overbruggen. Daarmee houd je je laadinfrastructuur operationeel, ook bij beperkte netcapaciteit.
Capaciteit en positie van transformatoren
De transformator vormt het hart van de energieverdeling op je depot. We analyseren of de bestaande transformatoren nog voldoende vrije capaciteit hebben om de extra laadvraag op te vangen. Zo niet, dan kan een upgrade of de plaatsing van een extra transformator verstandig zijn.
We letten daarbij ook op de afstand tussen de transformator en de laadpunten. Een grotere afstand betekent meer verlies en hogere aanlegkosten. Een goed geplande positionering helpt zowel technisch als financieel om het maximale uit je infrastructuur te halen.
Het belang van loadmanagement
Zonder slimme aansturing kan gelijktijdig laden leiden tot hoge piekbelastingen, dure verzwaringen en onnodige energiekosten. Loadmanagement voorkomt dat door de laadplanning slim in te richten op basis van tijd en vermogen. Met onze intelligente software kun je voertuigen prioriteren, laadtijden afstemmen op het beschikbare vermogen en zo pieken afvlakken.
Daarnaast maakt een goed loadmanagement-systeem het mogelijk om energiekosten te verlagen en duurzaamheid te vergroten door strategisch te plannen wanneer en waarmee je laadt:
Laden wanneer er vermogen vrij is op je depot, bijvoorbeeld buiten de piekuren van je overige bedrijfsvoering.
Laden tijdens off-peak momenten, wanneer de energietarieven lager liggen en je dus per kWh minder betaalt.
Laden met zelfopgewekte energie, zoals zonnestroom die overdag beschikbaar is en wordt opgeslagen in een batterij om de voertuigen 's nachts mee te laden. Hiermee bespaar je energiekosten, beperk je de netafname en verklein je de CO₂-footprint van je bedrijf.
Door deze factoren slim te combineren, benut je niet alleen je infrastructuur efficiënter, maar verlaag je ook je operationele kosten en verduurzaam je jouw energieverbruik.
Hoe je vermogen efficiënt naar de laadplekken krijgt, bepaalt de prestaties en kosten van je laadinfrastructuur.
Elektra en ondergrond: de onzichtbare uitdagingen
Bij de aanleg van de elektriciteitsinfrastructuur spelen civieltechnische factoren een grotere rol dan vaak wordt gedacht. Denk aan ondergrondse obstakels, kabeltracés of een vloeistofdichte vloer waar niet in geboord mag worden. Ook bestaande kabelroutes, riolering of funderingen kunnen beperkingen opleggen aan de plaatsing van transformatoren en verdeelkasten.
Voordat onze engineers gaan ontwerpen, voeren we een ondergrondscan uit. Dat voorkomt verrassingen tijdens de aanlegfase en helpt om veilige, efficiënte kabelroutes te ontwerpen. In sommige gevallen biedt een bovengrondse kabeloplossing of een modulaire verdeelkast uitkomst om graafwerk te beperken en de installatie te versnellen.
Van netaansluiting tot voertuig
Niet elke kilowattuur die je van het net afneemt of zelf opwekt, belandt ook daadwerkelijk in de accu van je voertuigen. Tussen de netaansluiting en de batterij gaat er op verschillende punten energie verloren.
Elke conversie van wisselstroom naar gelijkstroom, en elke stap via transformatoren en laadmodules, veroorzaakt een klein rendementsverlies. Ook lange kabelafstanden tussen de energieverdeling en de laadpunten vergroten dat verlies. Door kabelroutes kort te houden, spanningsniveaus slim te kiezen en efficiënte omvormers te gebruiken, minimaliseer je deze verliezen. Zo zorg je ervoor dat de energie die je inkoopt of zelf opwekt optimaal bijdraagt aan je operationele kilometers.
De basis voor een succesvolle elektrificatie-strategie
Een grondige analyse van de beschikbare netcapaciteit, de bestaande energieverdeling op je depot en de mogelijkheden voor slimme aansturing vormt de basis voor een succesvolle elektrificatie-strategie. Door hier tijdig inzicht in te krijgen, kun je realistisch plannen, investeringen beter faseren en voorkom je dat beperkte netcapaciteit de groei van je elektrische vloot vertraagt.
Onze adviseurs helpen je graag om deze inzichten te verzamelen en te vertalen naar een concreet stappenplan. Van de eerste analyse tot de aanleg van een toekomstbestendig energiesysteem dat klaar is voor de volgende fase van jouw operatie.
Klaar om te elektrificeren?
Fudura helpt organisaties om grip te krijgen op energie, continuïteit en verduurzaming. Van inzicht en energiesturing tot realisatie van een toekomstbestendige energie-infrastructuur. Onze experts denken graag met je mee. Vraag vrijblijvend een gratis adviesgesprek aan.
Vraag gratis een adviesgesprek aan